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京张铁路是第一条完全由中国人自行设计和建造的铁路，是1905年至1909年间，詹天佑主持修建的。最初，铁路南起丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，北到张家口，全长201公里。后来拆除了丰台到西直门这一段穿过北京市区的铁路，改成了西直门站（现为北京北站）为起点，北端也进一步延伸到包头东站，全线改称京包线。
京张铁路在西城区、海淀区先后穿过了六条东西向的主干道，形成六个道口。一道口在广安门外（西城区），二道口在阜成门外（西城区），三道口在西直门外（海淀区）。
从前有座山，山上有座庙，庙里有......一所大学。
1951年，时任中央人民政府林垦部部长梁希提出办学设想，后经中央政府教育部批复，1952年10月16日，北京林学院正式建校，将办学临时过渡院址设在北京西郊西山大觉（jué）寺，便于开辟林场，有利于教学实习。
据老校友回忆，建校时林业部给学校的定位是：地处华北平原，面对大面积荒山荒地，应以造林、水土保持为重点。这个意见对学校建设和发展起到重大的影响，也让学校的林学和水土保持专业始终处于国内领先地位。
北林之秋（2019年）
11月14日，北京巧女公益基金会会长、东方园林投资控股集团（以下简称‘控股集团’）董事长、北京东方园林环境股份有限公司（以下简称‘东方园林’）董事长何巧女出席了在摩洛哥气候大会上举办的“应对气候变化南南合作高级别论坛”。何巧女作为50位发言嘉宾中全球唯一的企业家和慈善家代表，就“多方参与支持南南合作伙伴计划”的议题同参会嘉宾进行了交流，并重磅宣布了巧女基金会“10+2”捐赠计划。
出席该高级别论坛的还有中国气候变化事务特别代表解振华、摩洛哥王国外交与合作大臣萨拉赫丁·梅祖阿尔、联合国主管经济和社会事务的副秘书长吴红波、联合国环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆，以及来自全球其它国家的30多位部长和多位国际组织领导人。
下图为国旗班
下面四张图片为北京林业大学的校名英文简写“BJFU”
寒来暑往，秋收冬藏。
闰余成岁，律吕调阳。
山河锦绣，丹青千里。
林中一日烂柯忘，北辰所指无参商。
